EL sensor de detonación también conocido como sensor Knock se encarga de entregar la mejor potencia del mejor gastando el mínimo de combustible posible, así que como te puedes dar cuenta, puede ser que tengas algún problema en este sensor y ni siquiera lo sepas. Por eso aquí lo aclararemos.
Ubicación:
Este sensor se ubica casi siempre en el bloque del motor sujeto con un tornillo, pero si no lo consigues puedes buscar en el tapa válvulas.
Este sensor necesita estar cerca del motor porque de allí determina su comportamiento.
Fallas del sensor de detonación
El sensor KS tiene una ventaja, y es que sus sintomas son bastante claros, por lo que no nos vamos a confundir y estaremos seguros al momento de cambiarlo.
Siempre te recomendaré que escanees el auto, porque así estaremos más seguros de lo que estamos haciendo.
Explosiones al arrancar
Esto se debe a que hay un problema de gasolina que esta pasando muy cruda, lo que produce explosiones en el tubo de escape. Nunca se recomienda andar con el auto de esta forma porque puede agravarse el problema.
Marcha mínima o Ralentí inestable
Esto pasa porque el sensor está de manera intermitente, a veces inyecta mucho o poco combustible, causando que las RPM bajen y suban y no puedan mantenerse.
Perdida de potencia
esto sucede porque el sensor no se encuentra bien, si el sensor Knock esta desajustado, es posible que el motor pierda potencia y se note bastante cuando aceleremos.
Vas a notar que no alcanza lo que el motor promete y su movimiento va a ser muy lento.
Cascabeleos en el motor
Es normal que cuando este sensor este sufriendo problemas escuches una especie de golpeteo en el motor sobre todo cuando vas a alta velocidad.
Este nos indica que el sensor esta agrietado o fracturado necesitando reemplazo.
Luz del motor encendida
Este síntoma es bastante común, recordemos que es un sensor y lo puede detectar la computadora cuando su señal en voltios no es correcta o es inestable. Así que no está demás conectar el escáner y ver qué pasa.
Consumo de combustible
Cuando este sensor falla es común que se produzca el consumo de gasolina de manera notoria. Lo mejor que puedes hacer es hacer una prueba de voltaje, así nos aseguramos que no sea otra cosa más allá del sensor KS.
Cómo hacerle mantenimiento al sensor Knock
Te recomiendo limpiar el riel donde va el sensor y los inyectores.
Debes echarle líquido antisulfatante al sensor y al riel donde va puesto porque suele acumularse y hacer falso contacto.
Monta el sensor y listo. Si notas que hay alguna rajadura, mejor cámbialo.
También chequea la conexión de los cables que van del sensor hacia la computadora, recuerda que al estar tan cerca del motor podrían tostarse o deteriorarse, causando la falla de señal.
Cómo probar el sensor KS
Solo debes desmontarlo y darle unos golpes mientras está conectado al multímetro, pero ya te explico de manera muy detallada.
- Coloca el carro en una superficie plana
- Localiza el sensor
- Desconéctala y tira al base de los cables.
- Conecta el positivo del multímetro en el sensor knock y el tierra al negativo de la batería o a tierra.
- Coloca el multímetro en ohmios
- Ahora con cualquier cosa da golpes suaves al sensor y en el multímetro debería marcar 10 ohmios y mantenerse cada vez que le des el golpe. Si esto no es así es que el sensor necesita reemplazo.
Si quieres aprender a hacerle mantenimiento a esta y otras piezas importantes de tu auto; Visita el curso de mantenimiento automotriz.
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Hola buenas tardes . Buena información , me gustaría que subieran un artículo que hable del sensor de velocidad pues. Mi coche no marca la velocidad y la aguja aveces da unos impulsos y se pone en ceros
Muy interesante.y m fue de mucha utilidad.mi correo es segoviaomar62@hotmail.com.como tengo q hacer para subcribirme para mas info.gracias saludos
Excelente explicación lo practire