Esto es un problema bastante común que me dejan en los comentarios, en este video te voy a explicar qué puedes hacer en este tipo de casos. Primero es analizar el tipo de falla que se está produciendo y en qué circunstancia se presenta, pongamos un ejemplo: si el carro produce el problema cuando está […]
El escáner automotriz es una pieza súper importante para poder guiarnos y no empezar a cambiar piezas a lo loco. Por eso siempre me escuchas decir primero escanea el auto, esto también es importante para poder determinar si el problema es eléctrico o mecánico y en este video te voy a explicar esas diferencias. Las
La importancia del escáner para el diagnóstico automotriz Read More »
Este código tiene varios significados en los autos, por ejemplo en los vehículos Ford este código hace referencia a un problema en el solenoide del colector del aire de la admisión, seguramente pudo quedarse atascado en posición abierta. Esta pieza es mecánica por lo que si te sale este código puedes cambiar el solenoide con
Este código se relaciona a un problema en la señal que envía el sensor de velocidad (speed sensor) al PCM. Cuando la señal es incorrecta el PCM enciende la luz del motor para avisarnos que existe alguna falla y necesitamos escanear el auto. Cuando existe este problema la computadora no sabe con exactitud la velocidad
Este código se relaciona con el sensor de oxígeno o por sus siglas (O2 Sensor Oxygen) y este se encuentra ubicado después del catalizador. este sensor se comunica con la PCM, indicándole que la mezcla de aire-combustible está correcta o necesita corrección, esta medida se ajusta cada vez que se recibe la señal del sensor.
Este código se le relaciona al sensor FRP o sensor de presión del riel de combustible. Este sensor mide la presión entre la atmosfera terrestre y la presión dentro del riel de combustible o flauta, una vez medida la presión se envía una señal al Módulo PCM (Módulo de control del tren motriz) Este módulo
Este problema se relaciona con el sensor MAP o por sus siglas (Sensor de presión absoluta). Este sensor monitorea constantemente la carga que el motor lleva, haciendo que se corrija la mezcla y la inyección de gasolina para mantener el mismo desempeño. Existen varios tipos de sensores MAPs algunos de 4 cables y otros de
Código P0106 Ford F150 fallas, soluciones y diagnostico Read More »
Este código se debe a un problema en el sensor de la culata de la cabeza del motor o por sus siglas en ingles (CHT), este sensor se ubica en la cabeza del motor y tiene la forma que ves arriba. Por lo general este sensor se comunica con la PCM indicándole la temperatura de
Código P1289 FORD F150 Síntomas, fallas y soluciones Read More »
Este código de error está relacionado con un fallo en el encendido del auto, este problema puede generarse en un sitio especifico por ejemplo el Cilindro número 4, además de este código lo más común es que salgan otros fallos y códigos relacionados con el problema de encendido que comprometen la falla para su resolución
Este código se relaciona a un fallo en el sistema EVAP (sistema de control de evaporación de emisiones) El sistema EVAP se encarga de de controlar los vapores dentro del tanque de gasolina para que cuando se liberen sean quemados por el motor, cuando el motor lo necesita, está es una válvula que se abre
