En este artículo te explicaremos la función del sensor map, fallas del sensor map en nuestro auto, cómo realizar pruebas para diagnosticar si el sensor map necesita ser reemplazado.
Función del sensor MAP y que significan sus siglas
Las siglas MAP significan: Manifold Absolute Pressure Sensor, Sensor de Presión Absoluta de la Admisión.
La función del sensor map como sus siglas lo indican sirve para que la computadora sepa cuánto aire está ingresando al motor, también mide la presión generada por el múltiple de admisión.
EL sensor map necesita medir de manera exacta la riqueza de la mezcla de aire y gasolina, por eso trabaja en conjunto con estos sensores:
- Sensor de temperatura del aire
- Sensor temperatura del refrigerante de motor
- Sensor de flujo de masa aire
- Sensor de posición del cuerpo de aceleración
- Obviamente el sensor MAP
Cómo saber si el sensor MAP ya no sirve
Si el sensor MAP no funciona correctamente, la computadora no podrá ajustar la cantidad de combustible y aire que se está entregando al motor, lo que puede causar una variedad de problemas, desde una disminución en la eficiencia de combustible hasta una falla total del motor.
Una forma de saber si el sensor MAP no está funcionando es mediante la comprobación de los códigos de falla almacenados en la computadora del vehículo. Si hay un código de falla relacionado con el sensor MAP, es una indicación clara de que el sensor no está funcionando correctamente. Otros síntomas de un sensor MAP defectuoso incluyen una disminución en el rendimiento del motor, una pérdida de potencia y una aceleración lenta.
Si sospechas que tu sensor MAP está fallando, es importante reemplazarlo lo antes posible para evitar problemas mayores en el motor. Si no estás seguro de cómo reemplazar el sensor, consulta el manual del propietario de tu vehículo o lleva tu vehículo a un mecánico calificado. Mantener el sensor MAP limpio también es importante, ya que la acumulación de suciedad y aceite puede afectar su precisión. Para limpiar el sensor MAP, retíralo del múltiple de admisión y rocía la parte interior con un limpiador de carburador o un limpiador de contacto eléctrico. Déjalo secar completamente antes de volver a instalarlo.
Cómo saber si se debe reemplazar el sensor map
Existe una manera sencilla para saber si el sensor map esta averiado, la más fácil es escaneando el auto.
La otra manera sería comparando las lecturas del sensor en la computadora y en el motor. Puedes probar con herramientas como estas:
✅Probar sensor MAP con multímetro
Debemos dirigirnos al sensor y notaremos 3 cables uno de ellos mide el voltaje del sensor que oscila entre los 5 voltios y 12 voltios, otro de ellos es tierra y el último cable es el que envía la señal hacia la computadora.
Es importante revisar los 3 cables, ya que si está en corto o no recibe alimentación de corriente arrojará lecturas incorrectas.
✅Prueba con pistola de vacío
Si no hay cables rotos y todo está conectado de manera correcta puedes probar con una pistola de vacío, conectada al sensor generando una succión que es medida con un manómetro.
Esta lectura arrojada por la pistola de vacío debes compararla con la lectura del escáner en la computadora del motor, si estas no coinciden el sensor map necesita reemplazo.
Fallas provocadas por el sensor MAP en mal estado
✅Dificultad para encender el motor
Esta falla se origina porque el sensor map no regula la cantidad de gasolina que necesita, liberando demasiada mezcla en el cilindro haciendo que este se ahogue y sea muy difícil para la bujía quemar todo el combustible.
✅Consumo de combustible
La mayoría de las fallas de gasolina se deben a una avería en el sensor map, si este está en mal estado no regula la mezcla ni envía la información correcta a la computadora, liberando gasolina en exceso y gastando mucho más combustible.
✅Humo negro
Si al acelerar notas humo negro saliendo de tu escape, puede deberse a que el sensor map este sucio o averiado, esto sucede porque la gasolina pasa de manera directa por el sistema de escape y no se quema correctamente, provocando mucho humo negro al acelerar y explosiones en el escape.
Cuando el sensor map esta sucio o dañado, envía señales erróneas a la computadora la cual no puede calcular cuánto combustible necesita el auto para encender, provocando fallas de encendido, olor a gasolina y humo negro.
El humo negro afecta a las bujías, sensores y todo el sistema de escape, ensuciando todo de hollín provocando lecturas incorrectas.
Cómo limpiar el sensor MAP
Para limpiar el sensor MAP, primero debes localizarlo. Por lo general, se encuentra en la parte superior del colector de admisión del motor. Desconecta el cableado eléctrico del sensor y retira el sensor del colector. Luego, usa un limpiador de sensores específico para limpiar el sensor MAP. Rocía el limpiador en el sensor y utiliza un cepillo suave para frotar suavemente la superficie. Asegúrate de no dañar las delicadas piezas internas del sensor.
Una vez que hayas limpiado el sensor, déjalo secar completamente antes de volver a instalarlo en el colector. Asegúrate de que el sensor esté bien asegurado y que el cableado eléctrico esté conectado correctamente. Una vez que hayas reinstalado el sensor MAP, enciende el motor y verifica que todo funcione correctamente.
Limpiar el sensor MAP puede ser una tarea sencilla, pero es importante realizarla correctamente para evitar dañar el sensor. Si no estás seguro de cómo limpiar el sensor MAP, siempre es recomendable acudir a un mecánico profesional para que lo haga por ti.
Cuáles son los códigos de falla del sensor MAP
Algunos de los códigos de falla comunes que pueden indicar un problema con el sensor MAP incluyen P0105, P0106, P0107 y P0108.
El código de falla P0105: Se refiere a un problema en el circuito eléctrico del sensor MAP, lo que puede significar que el sensor no está recibiendo la alimentación adecuada.
El código de falla P0106: se refiere a un rango de voltaje incorrecto, lo que puede indicar que el sensor MAP está fallando o que hay una fuga de vacío en el sistema.
El código de falla P0107: se refiere a una lectura de voltaje del sensor MAP por debajo de lo esperado, lo que puede indicar que el sensor está fallando o que hay un problema con el circuito de entrada.
Finalmente, el código de falla P0108: se refiere a una lectura de voltaje del sensor MAP por encima de lo esperado, lo que puede indicar una falla en el sensor o en el circuito de entrada.
Si se detecta alguno de estos códigos de falla en un vehículo, es importante revisar el sensor MAP y el sistema de vacío para determinar si se necesita reemplazar el sensor o si se puede reparar. Es recomendable llevar el vehículo a un mecánico calificado para que realice una inspección adecuada y realice cualquier reparación necesaria.
Cómo reparar el sensor MAP
Si el sensor MAP falla, puede causar problemas de rendimiento, aumento del consumo de combustible y emisiones elevadas. Por suerte, en muchos casos, es posible reparar el sensor MAP en lugar de reemplazarlo.
Antes de comenzar cualquier reparación en el sensor MAP, es importante verificar el estado del cableado y los conectores. Si hay algún problema con el cableado, es posible que deba reemplazarlo antes de intentar reparar el sensor MAP.
Si el cableado parece estar en buen estado, la siguiente etapa es probar el sensor MAP. Para hacerlo, necesitará un multímetro y un manual de reparación específico para su vehículo. Siga las instrucciones del manual para realizar la prueba y verificar si el sensor MAP está funcionando correctamente.
Si la prueba indica que el sensor MAP está defectuoso, puede intentar repararlo en lugar de reemplazarlo. En muchos casos, el problema está relacionado con la acumulación de suciedad en el sensor, por lo que la limpieza puede resolver el problema. Use un limpiador de sensores electrónicos para limpiar cuidadosamente la superficie del sensor MAP. También puede intentar reparar cualquier componente electrónico dañado o reemplazar cualquier pieza que esté desgastada o dañada.
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