Existen autos modernos que debido al ahorro del espacio utilizan motores de manera horizontal, lo que hace que se coloque un electro ventilador para poder refrigerar el motor, y así evitar causar daños graves.
Si el ventilador no funciona bien, o no enciende o es intermitente, podría causar sobrecalentamiento lo que derivará en un problema en la culata y posteriormente en el motor.
Pasos que debes seguir para acomodar este problema:
Abre el capó y encuentra la caja de fusibles sobre la batería. Remueve el panel de fusibles y tira del fusible del ventilador del radiador con un extractor para este propósito. Inspecciona la hoja de metal en el interior del fusible, si la carcasa del mismo es transparente, o utiliza un medidor para verificar la operación del fusible, si la carcasa es opaca. Reemplaza el fusible según sea necesario.
Inspecciona los cables que van desde el ventilador del radiador hasta el resto del arnés de cableado del motor. Haz que un técnico de automóviles con experiencia reemplace cualquier cable roto, deshecho o dañado tan pronto como sea posible.
Remueve el relé del ventilador del radiador del bloque de fusibles. Conecta las sondas del ohmímetro a los terminales positivo y negativo en el relé y configura el dispositivo en el rango de ohmios más bajo. El ohmímetro debería leer «resistencia infinita». Si el dispositivo lee cualquier cantidad de resistencia, reemplaza el relé del ventilador del radiador.
Encuentra el sensor de temperatura del refrigerante del motor en el bloque del motor. Enciende el motor y desconecta la ficha que llega al sensor. Si el ventilador no se activa después de desconectar la ficha, el motor del ventilador del motor ha fallado y necesita ser reemplazado.
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Si no conseguiste el pr0oblema de sugiero que busques ayuda con un especialista, ya que la vida de tu motor peligra por la alta temperatura.
También puede ser que sea el ventilador el que está en mal estado, o el cableado o el pin donde va conectado.
También si el relé no funciona o el sensor de temperatura no envía la señal a la ECU el ventilador no se encenderá así que hay que tomar en cuenta todo esto si el problema no se rresuelve.
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Gracias por sus orientación son de mucha ayuda para la correcta inspección y explotación de los automóviles