El turbo es una parte del auto que requiere cuidados especiales y concretos para no dañarlo antes de tiempo, pero no todo mundo sabe como cuidarlo y en que momento hacerlo para que podamos cuidar este componente.
Existen personas que esperan que se enfrié el turbo y otras que solo esperan que se enfrié 10 segundos nada más y esperan que todo salga bien y sin problemas a largo plazo, y la respuesta es no.
Arranque
En los motores sobrealimentados es incluso más importante cuidar la lubricación que en los atmosféricos. Por ello, se suele decir que conviene esperar a que el coche se caliente un poco sin apretar el acelerador antes de iniciar la marcha. En realidad, esto no es cierto del todo. Si quieres calentar el motor a base ralentí, en la mayoría de los coches modernos tendrás que esperar mucho para ganar unos pocos grados. Se trata más bien de esperar a que el aceite salga del cárter y se distribuya de nuevo por todas las piezas. Incluido el turbo. Además los aceites de motor actuales mantienen muy buenas propiedades sin estar a temperatura de servicio. En especial los aceites sintéticos.
Por eso, no es necesario esperar más de 1 ó 2 minutos antes de mover el coche. Bastará con modificar los hábitos. En lugar de entrar, ponerte el cinturón, revisar los espejos y arrancar, es mejor encender el motor en primer lugar.
Apagado del motor
Éste es el consejo más conocido y extendido en el cuidado del turbo: esperar unos minutos antes de apagar el contacto. Lo malo es que no se sabe a ciencia cierta cuánto tiempo hay que esperar, ya que el común de los mortales no tenemos un dispositivo que indique la temperatura del turbo.
No tienes que esperar para apagar el motor en tramos urbanos con una conducción razonable, ni en los típicos trayectos cortos. Tampoco es necesario esperar a que se enfríe conduciendo por carreteras de 90 km/h, siempre que no se vaya adelantando constantemente. Te damos una lista de condiciones en las que conviene esperar y cuánto está recomendado en coches normales de forma aproximada:
- Viaje largo por autopista a 120 km/h: 1 minuto. Los coches actuales están pensados para funcionar a estas velocidades sin calentarse en exceso. Aunque si conduces en verano a temperaturas muy altas puedes estirar el tiempo a 2 minutos.
- Viaje subiendo un puerto de montaña: 3 minutos. Las subidas por carreteras reviradas y/o grandes cuestas hacen trabajar el motor de forma más intensa. Pero más importante que esto, es que el turbo tiene que soplar más. Para poder hacerlo, debe girar más rápido a base de recibir un flujo mayor de gases de escape. Que son precisamente los que lo calientan a temperaturas tan altas.
- Carrera o tramos con conducción deportiva: 5 minutos. Cuando se conduce en estas circunstancia se suele mantener el acelerador apretado hasta el fondo un gran porcentaje del tiempo. Un uso para el que la mayoría de los coches convencionales no está preparado para aguantar por sistema. En estos casos es recomendable tener paciencia. Así conseguirás que se enfríen todas las partes clave, no solo el turbo.
Forma de conducir
Antes de ir a por todas, espera que el motor tenga la temperatura correcta, no es bueno hacerlo a los golpes porque puedes dañarlo, tampoco te recomiendo acelerar a fondo ya que los gases harán girar el turbo al máximo y se calentara muchísimo.
Intenta circular el carro dentro de las RPM establecidas por el auto, no te sobrepases hacia las rojas porque corres mucho riesgo de calentamiento y el aceite a una alta temperatura puede evaporarse.
Mantenimiento al turbo
Es importante cuidar mucho el nivel del aceite y el aceite que se utiliza, recuerda que en este caso el aceite seria algo así como el anticongelante para el motor, si tienes poco aceite vas a romper el motor o el turbo.
recuerda que mientras más rpm más calor genera el auto. Te recomendamos que inviertas algo de dinero en un aceite de buena calidad, al fin y al cabo son unos cuantos centavos de diferencias entre una buena marca y otra.
¿Qué pasa si no se cuida el turbo?
Una avería o falla en el turbo podría ser algo costosa ya que los autos que tienen turbo son algo costosos también, una reparación tiene un precio aproximado de 1000 dólares o un poco menos, dependiendo del país y el auto que tengas.
Casi siempre se debe a la mano de obra del taller, ya que algunas de ellas son reparaciones complicadas y se necesitan especialistas.
Cómo se le hace mantenimiento al turbo
Aquí hay algunos pasos que puedes seguir para realizar el mantenimiento del turbo:
- Realiza cambios regulares de aceite: El aceite lubrica y enfría las partes móviles del turbo. Es importante seguir las recomendaciones del fabricante en cuanto a los intervalos de cambio de aceite y utilizar el tipo y la viscosidad de aceite adecuados.
- Deja que el motor se enfríe: Después de conducir el automóvil, permite que el motor se enfríe antes de apagarlo. Esto ayuda a prevenir el sobrecalentamiento del turbo y prolonga su vida útil.
- Evita el acelerón en frío: No aceleres bruscamente el motor cuando está frío, ya que esto puede someter al turbo a un estrés innecesario. Permite que el motor alcance la temperatura de funcionamiento antes de exigirle un rendimiento máximo.
- Utiliza combustible de calidad: Utiliza combustible de alta calidad para evitar la acumulación de depósitos en el turbo y los conductos de admisión. Los depósitos pueden obstruir el flujo de aire y reducir el rendimiento del turbo.
- Realiza inspecciones visuales: De manera regular, inspecciona visualmente el turbo en busca de fugas de aceite, grietas o daños en las conexiones. Si notas algún problema, es importante abordarlo de inmediato para evitar daños mayores.
- Limpieza del sistema de admisión: Los conductos de admisión y las válvulas pueden acumular suciedad y residuos a lo largo del tiempo. Es recomendable realizar una limpieza periódica del sistema de admisión para mantenerlo en óptimas condiciones.
Recuerda que el mantenimiento del turbo puede variar según el fabricante y el modelo del automóvil. Consulta siempre el manual del propietario para obtener las pautas específicas de mantenimiento y, si tienes dudas o problemas, es recomendable acudir a un mecánico calificado para un servicio especializado en el turbo del automóvil.
Manual del turbocompresor PDF
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