Este es uno de los indicios más comunes de que hay una falla en el motor y puede estar indicando muchos problemas: falla de la válvula, unos cojinetes del árbol de levas desgastados o una avería del cilindro y el pistón.
Según sea el origen del golpeteo, esto puede servirnos para localizar la falla:
⦁ !Ruido palpitante después de calentarse el motor. Este ruido se convierte en un tañido cuando se pisa el pedal de acelerador y nos está indicando un deterioro importante de los cojinetes de biela y del ⦁ árbol de levas.
⦁ !Ruido de tic-tac con el motor en frío. Si nos encontramos que al momento de arrancar el auto hace un ruido extraño, que probablemente desaparezca completamente cuando este se caliente, por lo general, esto nos indica que hay una falla en las válvulas.
⦁ !Golpes desiguales procedentes del cárter de aceite. Si estos van en aumento a la vez que lo hacen las revoluciones del motor, nos está indicando que hay una falla en los ⦁ cojinetes del cigüeñal.
⦁ !Golpes justo después de arrancar el motor. Puede escuchar un golpeteo que desaparece casi al instante después. En este caso, puede ser un ruido por falta de ⦁ aceite en el motor, porque el nivel de aceite del motor sea insuficiente o excesivo. También existe la probabilidad de que se deba a una obstrucción del ⦁ filtro de aceite.
⦁ !Ruido metálico fuerte en un motor relativamente nuevo. Si este inconveniente va a más cuando se aumenta la carga, nos puede estar indicando que se está produciendo una detonación en el motor, provocada por utilizar combustible de bajo octanaje.
Además de estos ruidos, también se pueden escuchar otros en caso de falla. Como lo son:, los ruidos al frenar. Es importante saber qué hacer si los frenos chirrían o hacen ruido al frenar, por la vital importancia que este sistema tiene para la seguridad de los ocupantes del vehículo.
También muy molesto es el ruido al girar el volante, que puede estar provocado por el desgaste de los soportes de goma sobre los cuales va instalado el sistema de la dirección o la suspensión del auto.
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Buenos días tengo una Mitsubishi outlander sport 2011 y el problema que tengo es él pistones, que hace cuando ya esta en su temperatura normal, le pongo gasolina súper según gasolinera 95 octanos y le agrego un octane booster de bardhal y aun así no mejora, se cambió bujías, limpieza de garganta, cambio de filtro de aire, el sensor de detonación, y siempre persiste el problema.
Favor indicarme si han corregido algún problema similar y como lo hiieuron