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Fallas del sensor de árbol de levas y su solución

¿Qué función hace el sensor del árbol de leva? También Conocido también como (CMP)

Este sensor como lo dice su nombre va junto al árbol de levas y su función es ayudar a la computadora del motor a sincronizarse con la inyección de gasolina y la secuencia de encendido de la bobina. Cuando este sensor presenta falla puede afectar totalmente el rendimiento de nuestro vehículo.

Cuáles son las fallas del sensor del árbol de levas

Jaloneos en el Motor

Esto es muy común cuando el sensor del árbol de leva comienza a fallar, ya que se inyecta en los cilindros una cantidad mayor o menor de combustible ocasionando que cuando estés manejando tenga una pérdida de potencia o que el auto se acelere y desacelere repentinamente, y esto es debido a una lectura incorrecta del psi por la avería del sensor del árbol de leva.

El motor se apaga en marcha 

Durante la conducción el motor se puede apagar repentinamente o incluso que se atasque, y esto es debido porque no hay señal en los inyectores para enviar combustibles a los cilindros del motor.

Lo que tienes que hacer en esta situación es colocar las luces de emergencias, y estacionarte a un lado de la calle y tratar de reiniciar el vehículo. 

Alto consumo de combustible

Cuando notes que tu auto presenta algunas de las fallas anteriores y además está consumiendo muy rápido el combustible, es debido a una mala lectura del sensor de posición de árbol de levas cuando esta defectuoso, inyectando más combustible del que se necesita haciendo que este se pierda.

Problemas para encender el vehículo

un sensor del árbol de levas en mal estado provocará que el motor del vehículo tenga problemas para encender y esto se ocasiona porque la señal que se transmite en la computadora se va debilitando haciendo que no haya chispa de encendido.

Luz del Motor encendida

Esta luz puede abarcar muchos problemas y no necesariamente tiene que ser el sensor del árbol de leva defectuoso, pero si tu sensor esta averiado vas a comenzar a ver esta luz en tu tablero, esto indica que la computadora no reconoce en que momento esta una válvula abriéndose o cerrándose.  Es por esa razón que recomiendo escanear tu auto para tener los códigos de diagnóstico y comprobar este problema.

Poca aceleración

Cuando estés manejando notaras que el vehículo se siente forzado y no podrás pasar más 60 km/h  cuando este sensor comienza a fallar, afecta la señales a la computadora inyectando poca cantidad de combustible de manera errónea.

Problemas en la transmisión 

En algunas marcas de autos la transmisión se queda bloqueada y no te permite realizar los cambios, en ocasiones tampoco te permite acelerar más allá de cierta velocidad. Para solucionar este problemas debemos cambiar totalmente el sensor defectuoso, una solución temporal es apagar el motor y esperar 15 minutos y encender el vehículo pero luego se repetirá el problema, por lo que recomiendo cambiarlo.

Todo sobre transmisiones manuales y automáticas

Por qué se daña el sensor de las levas

te presento una lista de posibles razones por las que un sensor de árbol de levas puede dañarse:

  1. Acumulación de suciedad y escombros en el sensor.
  2. Desgaste de las piezas internas del sensor debido a las vibraciones y sacudidas del motor.
  3. Daño por impacto o golpes en el sensor.
  4. Falla eléctrica o cortocircuito en el cableado del sensor.
  5. Problemas con la polea del árbol de levas que pueden afectar la precisión del sensor.
  6. Exposición a altas temperaturas o líquidos corrosivos que pueden dañar las piezas internas del sensor.
  7. Problemas con la correa de distribución que pueden causar daño al sensor.
  8. Mal funcionamiento o falla del sistema de control del motor que puede afectar la lectura del sensor.
  9. Uso prolongado o excesivo del motor que puede desgastar las piezas internas del sensor.
  10. Problemas con otros componentes del motor que pueden afectar la lectura del sensor, como el sensor de posición del cigüeñal o la válvula de control de aire.

Es importante recordar que estas son solo algunas de las posibles razones por las que un sensor de árbol de levas puede fallar o dañarse. Siempre es recomendable llevar a cabo un diagnóstico completo del sistema de control del motor y del sensor para determinar la causa exacta del problema y tomar las medidas necesarias para su reparación.

Cómo solucionar los problemas en el sensor del árbol de levas

Cómo solucionar estos problemas, lo más recomendable es que cambies el sensor por uno nuevo, no es muy costoso y lo puedes hacer desde tu casa sin necesidad de ir a un taller mecánico, te tomará cuando mucho 10 minutos realizarlo.

Los pasos que tienes que seguir son los siguientes:

1 – desconectar el cable negativo de la batería 

2- localizar el sensor, por lo general se encuentra en la parte superior delantera o trasera del motor, es probable que tenga un conector de dos o 3 cables

3- soltar la pestaña del sensor para poder desconectar los cables, recuerda identificarlos.

4-  Retire el sensor del árbol de levas quitando los tornillos que sujetan en el distribuidor, suele ser un perno de 8 milímetros o 10 milímetros.

5- aplica un poco de aceite de motor a la junta del nuevo sensor

6- instale el nuevo sensor del árbol de leva y aseguralo con el perno de montaje

8- vuelva a conectar el conector del cable del sensor

9- vuelva a conectar el terminal negativo de la batería

10- enciende tu vehículo.

Manual del sensor de posición del árbol de levas

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9 comentarios en “Fallas del sensor de árbol de levas y su solución”

  1. Jesus garcia zuñiga

    Hola yo tengo un problema en mi camioneta Nissan d 21 2005 bencinera cuando paso por un lomo de toro y pongo segunda como que se chupa y pierde potencia y cuando esta mui caliente empieza a tiritar mucho le e cambiado bomba de bencina filtro de bencina y nada espero su respuesta gracias

  2. Juan palafox

    Tengo una pick up dodge ram 2003 standar de 6 velocidades motor 4.7 y está se le prendió el check enginer y cuando voy manejando y la quiero revolucionar y llega al número 3 se empieza a jalonear hacia atraz pero si le tiró los cambios antes de llegar a la revolución 3 no se jalonea y corre muy bien y ya en la 5 puede correr hasta 80 millas siempre y cuando no llegue al 3.

  3. Wilmer Natera

    Buenas,ese sensor,por lo menos en el renault logan es el llamado avioncito?

  4. Rodrigo evaristo pinto valdes

    Si exelente solusiona las fallas del auto me fasina saber de las partes de los motores fallas y mas y desde luego de las diferentes marcas

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