El sistema ABS es una tecnología que utilizan muchos autos actuales y es la mejor manera de frenar y de controlar los frenos a través de sensores que se puedan monitorear, cuando comienza a fallar o tiene algo que afecta su sistema se encenderá el testigo en el tablero.
Estas son las principales causas de averías que dañan el sistema ABS:
Burbujas de aire en el circuito
A diferencia del líquido de frenos, el aire que hay dentro del sistema ABS es comprimible. Por tanto, si aparecen burbujas en su interior, el sistema no funcionará correctamente. En tal caso, la solución pasa por purgar el circuito, comenzando rueda por rueda hasta que salgan todas las burbujas.
Tubos del circuito doblados o deformados
Otro de los problemas que pueden causar averías en el sistema ABS es que, a consecuencia de un impacto, los tubos del circuito se hayan doblado o deformado o que las tuberías rígidas se hayan dañado, impidiendo así que el líquido circule correctamente. De esta manera, el sistema percibirá fallos y emitirá un mensaje de avería.
Fallos en los pistones
Cuando no se cambia el líquido de frenos con la periodicidad recomendada por el fabricante, puede llegar a acumularse una gran cantidad de suciedad y óxidos en los pistones dando lugar a lo que se conoce como pistones gripados. Esto puede hacer que las pinzas de freno no funcionen correctamente.
Pero, además de la suciedad, otro problema que puede darse en los pistones es la fuga de líquidos. Lo sabrás porque cuando pises el pedal del freno notarás que pierde presión.
Daños en el anillo dentado de la rueda
El anillo dentado de la rueda no suele sufrir averías, pero puede pasar como consecuencia del exceso de grasa u óxido. Si esto ocurre, el ABS lo interpretará como un problema y dejará de funcionar con normalidad, dándote el aviso a través del testigo correspondiente.
Fallos en las electroválvulas
Las electroválvulas son las encargadas de regular la presión en cada rueda o en cada eje. Su funcionamiento es sencillo: tras recibir la señal eléctrica desde la centralita del ABS, se abren y cierran para dejar pasar el líquido a un canal diferente al de la rueda, haciendo que el freno de esa rueda se libere.
Es uno de los fallos más temidos, ya que en la mayoría de los casos no se puede reparar y es necesario sustituir todo el sistema hidráulico
Daños en los sensores y cables
Aunque los sensores de rueda suelen estar protegidos, pueden sufrir daños a causa de golpes o impactos, o como consecuencia de un exceso de suciedad, de manera que se corte la comunicación con el módulo de control o centralita. Esto mismo puede ocurrir con los cables, aunque igualmente la probabilidad de que se dañen es muy baja.
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