En este articulo voy a aclarar ciertas dudas acerca de los solenoides de la transmisión, ya que muchas veces las fallas que genera esta pieza puede confundirse con un problema en la caja de cambios, y eso es lo que no se quiere.
Te aseguro que con este articulo vas a ahorrar dinero y vas a entender un poco mejor cómo funciona todo el sistema dentro de una transmisión.
¿Qué es un solenoide?
Por lo general los solenoides en la transmisión son piezas electrónicas que abren y cierran una válvula dependiendo de lo que la caja de cambios necesite para que tu carro pueda aplicar los cambios de la mejor manera.
Las fallas que indican un problema en los solenoides
Problemas en el cambio de marcha hacia adelante o hacia atrás:
Puede pasar que apliques el cambio y tarde unos segundos o incluso que no pase nada, de esto te vas a dar cuenta porque cuando aceleres es como si estuvieras en neutro, solo incrementaran las revoluciones pero el auto no se va a mover.
No retrocederá de marcha:
Con esto me refiero a que cuando estemos manejando por decir a 80 kilómetros por hora y nos toque desacelerar o incluso frenemos por completo el auto siga en la misma marcha.
Por lo que vamos a tardar muchísimo tiempo en volver a recuperar velocidad ya que tiene un cambio alto aplicado.
No aplica el cambio que debería:
Esto pasa cuando está roto el solenoide, imagínate que estamos manejando y de repente se empiezan a aplicar cambios al azar, esto lo vamos a notar porque el carro se va a empezar a sacudir. También puede pasar lo contrario que estemos acelerando muchísimo y no se aplique el cambio.
cualquiera de estas dos situaciones es malísima para tu transmisión.
Pasa los cambios todos a la vez:
Esto pasa cuando estamos acelerando y de repente en vez de aplicarse un solo cambio se aplican dos. Esto es un claro síntoma de que el solenoide está roto porque no está interpretando la señal correcta.
Otra manera de detectar un solenoide en mal estado
Por lo general cuando se daña alguna de estas piezas se:
Enciende la luz de advertencia del motor
Con esto podremos escanear el carro y nos va a decir exactamente qué es lo que está pasando.
Por esta razón siempre te recomiendo llevar el carro a escanear para ahorrarte dinero, ya que esta es una pieza que se puede confundir con una falla en la transmisión, porque los síntomas son muy similares a una falla en la caja.
¿Cómo podemos solucionar el problema de un solenoide roto?
La primera recomendación es escanear el auto para estar seguros de que existe un problema en el solenoide y no en la transmisión de nuestro auto.
Si es así, te recomiendo ir a un taller especializado en cajas o trasmisiones automáticas, ya que estás por dentro son muy complejas y para cambiar esta pequeña pieza hay que bajar la caja de cambios.
La reparación puede ser sencilla ya que solo consta de quitar y poner una pieza, pero la caja de cambios es una pieza compleja y bastante costosa de reparar por lo que la mejor opción es dejársela a un especialista.
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¿Cómo reparar la transmisión de tu auto?
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Yo tengo problemas con la caja hidráulica de un pointer
Tengo problemas con una trooper para atras trabaja bien pero para delante no abanza
Tengo un Ford Mondeo mod.2006 4 cilindros…no marca la velocidad y me retiene los cambios..llega hasta las 3500 rpm y hace el cambio pero llega a la tercera velocidad.di hago el cambio manual arranco en drive…paso a la 2a…regreso a drive y ahí se queda..no acelera pero las RPM llegan hasta las 3000…está consumiendo mucha gasolina y anticongelante
Muy buena informacion
Muy buena información gracias por compartir
Excelente explicación gracias estuvo genial
Tengo un senta le puse soportes nuevos pero cuando lo prendo y le meto velocidad me patalea que puede seri
buenos dias, mi troca anda fallenta, se tarda para agarrar el cambio a la D y de reversa no tiene fuerza aque se debera. es una chebrolet cheyene 90, sencilla, pi cap. de 6 birlos.
Muy buena explicación de los componentes de una caja automática abraso
Me llamo rupi
Buen día tengo un for focus 2005 y cuando lo enciendo tiembla demiciado el motor a que se deve gracias
BUENAS TARDES DÓNDE SE UBICA EL SENSOR DE AVANCE DE UNA EXPLORER 2002
Tengo problema con un Sentra 2008 automático, al prender en frio y parking se oye un ruido, 15min, luego se quita, despues en la 1ra se oye como que se esfuerza, pero los demas cambios entran bien, y con potencia, que será? Email. danielgomezmtz1@gmail.com